0 引言

多線式安全滑觸線安全可靠，取電性能優(yōu)良，在生產(chǎn)車間電動(dòng)起重機(jī)的取電方面得到廣泛使用。但由于安裝難度大，技術(shù)要求高，安裝工藝不明確等原因，一直以來都是由專業(yè)廠家進(jìn)行安裝。公司為了節(jié)省成本，鍛煉維修隊(duì)伍，對(duì)車間 172 m 多線式安全滑觸線進(jìn)行自主拆裝，施工難度主要是 4 根 172 m 載

流體的整體安裝，必須保證載流體光滑平整、安裝牢靠。通過對(duì)AQHXⅠ型多線式安全滑觸線拆卸、安裝過程的記錄，明確該類滑觸線的施工方法和注意事項(xiàng)，規(guī)范的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)結(jié)合施工中的關(guān)注點(diǎn)，整理出該類滑觸線的日常檢查和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)滑觸線規(guī)范檢修維護(hù)提供參考依據(jù)。

1 沖壓車間安全滑觸線使用現(xiàn)狀

陜西重型汽車有限公司車架廠沖壓車間 AQHXⅠ型安全滑觸線長 172 m，供 2 臺(tái) 20/5 t 電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)使用，負(fù)責(zé)車間工料的卸載、搬運(yùn)，7 臺(tái)壓力機(jī)模具的搬運(yùn)，以及日常設(shè)備維修等方面的吊裝。使用頻率較高，現(xiàn)該安全滑觸線已運(yùn)行 8 a，使以下現(xiàn)象：

（1）滑線槽（聚氯乙烯材質(zhì)）老化，固定吊點(diǎn)處殼體易碎，導(dǎo)致懸吊卡片脫出卡槽，采用捆扎、移位懸掛等臨時(shí)措施固定，存在安全隱患。

（2）主體變形，直線度超過 20 mm，載流體卡槽脫落，調(diào)整修復(fù)后，很快又出現(xiàn)同類現(xiàn)象。

（3）載流體（無氧硬質(zhì)紫銅材料）導(dǎo)電性能下降。

2 安全滑觸線的拆卸

拆除舊安全滑觸線前，一定要保證各路電源斷掉，以免危及人員安全，同時(shí)起重機(jī)?？康讲挥绊懯┕さ奈恢茫话悴鸪^程是先將舊滑線按照安裝反向順序拆除。

（1）抽出安全滑觸線載流體（銅排）：首先拆除車間端頭（選擇施工空間大的一端）的一段 6 m 滑觸線滑線槽，2 名維修人員用繩索捆綁滑線槽 2 個(gè)平衡點(diǎn)，緩慢落下，利用滑線槽自身重力，使滑線槽脫出銅排，落到升降車上。維修人員站在升降車平臺(tái)上，用拉鏈葫蘆（銅排無法手工拉動(dòng)選用拉鏈葫蘆）或用手直接緩慢依次拉出 4 根銅排，從滑線槽由外到里依次抽出 4 根銅排。

（2）銅排完全抽出后，依次拿下滑線槽架、固定架、接頭護(hù)套等，再將行車軌道壓板下的角鋼支架取下，拆除工作基本完成?；€槽架在拆除時(shí)要一段（6 m）依次松動(dòng)固定螺栓，同時(shí)必須用 2 根繩索固定一段（6 m）滑線槽的兩端 2 個(gè)平衡點(diǎn)，避免出現(xiàn)滑線槽吊點(diǎn)螺栓松動(dòng)過程中，由于滑線槽自重，拉脫吊點(diǎn)導(dǎo)致滑線槽掉落。

3 安全滑觸線的安裝

采購 AQHXⅠ型多線式安全滑觸線及輔件，根據(jù)廠家提供的說明進(jìn)行安裝，安裝難點(diǎn)主要是 4 根 172 m 銅排的插入，確保銅排不能斷裂、變形，滑線卡槽不能拉脫。

（1）先將角鋼支架按 1.2 m 的（不能超過 1.5 m）距離，焊接或固定在行車軌道壓板下，如圖 1 所示。對(duì)沖壓車間原角鋼支架進(jìn)行檢查緊固及更換，確保角鋼支架安全可靠，并達(dá)到要求。

（2）調(diào)整好角鋼支架后，在角鋼支架下安裝滑線槽提掛架和固定架，懸掛裝置即懸掛螺栓 （圖2），起到固定滑線架（塑料槽）的作用，短螺栓頭為不等邊的平行四變形，其短邊卡住塑料槽兩邊，安裝順序：螺母—彈墊—平墊—支架—方墊—長板—螺栓，如圖 3 所示。連接板主要是連接滑線架（塑料槽），連接器主要是連接載流體（扁銅線），如圖 4 所示。連接器引出接線柱時(shí)，可作中間或端部供電器使用。整套滑線槽安裝完成后，對(duì)滑觸線槽進(jìn)行檢查、調(diào)整、緊固，確保滑線槽的直線度。

（3）滑線槽安裝調(diào)整完成后，安裝載流體（銅排），銅排共 4 根，每根長 175 m，留有 3 m 的余量，因?yàn)樵诶牖€槽時(shí)，端頭處承受阻力較大，容易拉斷。將購置的銅排松開、平鋪，平鋪時(shí)要緩慢拉動(dòng)，防止銅排打折、變形，導(dǎo)致安裝時(shí)的阻力增加。因銅排需要水平拉動(dòng)，導(dǎo)鏈葫蘆不便于固定，決定用手動(dòng)盤動(dòng)起重機(jī)的方法引入銅排。將銅排的一端打磨成圓弧型，并在15～20 mm 處中間打孔，用細(xì)鋼絲捆綁，同時(shí)在起重機(jī)上固定（焊接）一截支架，保證與滑線槽為30 mm 左右的距離，并垂直于滑線槽，用于固定鋼絲，用手動(dòng)盤動(dòng)起重機(jī)的方法依次引入 4 根銅排。

（4）集電器安裝。選用 AQHX-4J-100 型集電器，將集電器支架焊接在行車的標(biāo)準(zhǔn)位置，集電器支架與滑觸線的距離控制在 110±5 mm，將集電器穿入集電器支架上，并調(diào)整好集電器與滑觸線的平行距離，滑線直線度≤2 cm/10 m。

（5）膨脹段（熱補(bǔ)償裝置）、檢修段（隔離器）。膨脹段又稱伸縮器、熱補(bǔ)償裝置等，由連接器壓板、補(bǔ)償供電的鋁板或銅板、引線等組成，外殼為工程塑料。當(dāng)溫度變化引起導(dǎo)軌伸縮時(shí)，由伸縮器調(diào)節(jié)其間隙，以避免導(dǎo)軌變形。一般在車間長度超過 200 m時(shí)，每增加 100 m 配置一組。檢修段由連接器壓板及高強(qiáng)度絕緣材料加工制成，由工程塑料外殼做護(hù)套。根據(jù)沖壓車間現(xiàn)狀，未安裝膨脹段、檢修段。

（6）滑線調(diào)試。各項(xiàng)設(shè)備安裝好后，進(jìn)行滑線調(diào)試準(zhǔn)備，對(duì)其固定螺栓、直線度等再次檢查確認(rèn)，保持角鋼支架平行，各滑線不彎曲。通電測(cè)試行車運(yùn)行。如果行車調(diào)試運(yùn)行時(shí)集電器打火，要檢查導(dǎo)軌接頭，適當(dāng)磨合電刷，同時(shí)保證≥60%接觸面積?；€試運(yùn)行期間，要隨時(shí)對(duì)各緊固點(diǎn)和滑線槽的直線度進(jìn)行檢查調(diào)整。

4 安全滑觸線檢修維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

為保證滑觸線安全可靠運(yùn)行，在滑觸線運(yùn)行期間，正確的使用、檢修和維護(hù)非常重要，下面主要介紹日常檢查維護(hù)的方法和標(biāo)準(zhǔn)。

（1）日常使用。出現(xiàn)取電不穩(wěn)、取電器打火等問題時(shí)及時(shí)停機(jī)，對(duì)取電器、安全滑觸線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)維修人員進(jìn)行處理，避免滑觸線帶故障運(yùn)行。

（2）日常檢查。重點(diǎn)檢查滑線槽的平直度有無明顯偏差（＞20 mm）、錯(cuò)位，絕緣保護(hù)件有無脫落、斷裂、破損；滑線槽上有無異物及導(dǎo)電粉塵等。必要時(shí)檢測(cè)其絕緣電阻是否符合要求（相間絕緣電阻≥5 MΩ）。

（3）電刷。根據(jù)起重機(jī)使用情況每月檢查一次。重點(diǎn)檢查集電器電刷磨損情況，磨損量≥5 mm 時(shí)必須更換。發(fā)現(xiàn)電刷松動(dòng)或發(fā)生磨損偏斜時(shí)，應(yīng)查明原因及時(shí)處理。

（4）集電器。至少每月檢查一次。重點(diǎn)檢查緊固件有無松動(dòng)、移位及塑料件和活動(dòng)件磨損情況，檢查彈簧拉力（集電器電刷與導(dǎo)軌的接觸壓力應(yīng)保持一定壓力）。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

（5）連接件。每季度至少檢查一次。重點(diǎn)檢查緊固螺栓、焊縫及支撐件是否松動(dòng)、銹蝕、移位等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

5 結(jié)束語

多線式安全滑觸線供電在裝備制造行業(yè)已廣泛應(yīng)用，安裝過程一定要按照安裝工藝，保證安裝質(zhì)量，同時(shí)在日常使用與檢查維護(hù)中嚴(yán)格按照要求執(zhí)行。安全滑觸線使用初期存在的問題，