前言
在冶金工業(yè)廠房?jī)?nèi)，行車起著舉足重輕的作用，大型設(shè)備的吊裝、安裝等都需通過(guò)行車的配合完成。而給行車提供動(dòng)力電源的行車滑觸線種類繁多。按材質(zhì)分，有型鋼滑觸線、鋁合金滑觸線、剛體銅合金滑觸線、不銹鋼安全滑觸線等，其中以輕軌滑觸線安裝難度*大。單根輕軌滑觸線達(dá)200多千克，常規(guī)安裝方法多以汽車吊配合安裝為主。由于輕軌滑觸線重量較重，需提前用汽車吊將輕軌滑觸線吊運(yùn)至待安裝位置，且吊運(yùn)、安裝過(guò)程中需不斷移動(dòng)汽車吊站車位置，因此作業(yè)效率較低，且安裝人員需通過(guò)自制吊籠下至行車梁下安裝輕軌滑觸線，作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)較大。某鋼廠不銹鋼二期主廠房電氣設(shè)備安裝工程中，需在總長(zhǎng)達(dá)512m主廠房軋機(jī)跨安裝22#輕型軌道行車滑觸線，為配合軋機(jī)大型地下油箱等設(shè)備的安裝，軋機(jī)跨行車輕軌滑觸線必須在10天有效時(shí)間內(nèi)安裝結(jié)束，而現(xiàn)場(chǎng)土建工程還未結(jié)束，吊車、汽車等無(wú)法配合單根達(dá)200多千克的輕軌安裝，如何將總重達(dá)34t的輕軌滑觸線安裝就位成為一大技術(shù)難題。
針對(duì)上述技術(shù)難題并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在現(xiàn)場(chǎng)行車已安裝調(diào)試結(jié)束的情況下，技術(shù)人員利用已安裝調(diào)試行車配合吊裝輕軌滑觸線，既能提高工作效率、節(jié)省費(fèi)用，還能夠提高作業(yè)安全性，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
1 安裝準(zhǔn)備工作
安裝準(zhǔn)備工作包括已安裝調(diào)試行車臨時(shí)電源電纜敷設(shè)、輕軌滑觸線搬運(yùn)、吊裝帶固定、行車受電器檢修吊籠外作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)、行車小鉤高度限位開(kāi)關(guān)調(diào)整等（見(jiàn)圖1、圖2），具體工作內(nèi)容及步驟如下：
（1）根據(jù)已安裝調(diào)試行車的負(fù)載敷設(shè)合適的行車臨時(shí)電源電纜，保證行車能夠正常的運(yùn)行。
（2）利用行車將待安裝輕軌滑觸線吊運(yùn)至安裝地點(diǎn)。
（3）將一根長(zhǎng)度合適的吊裝帶一端在行車小鉤鋼絲繩卷筒上纏繞三圈后固定在鋼絲繩頭壓緊螺栓上，另一端放至觸及地面，吊裝帶固定前調(diào)整行車小溝高度，使其在吊裝作業(yè)中不影響輕軌滑觸線的吊裝和安裝。
（4）在行車受電器檢修吊籠外靠近滑觸線支架側(cè)搭設(shè)一作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)應(yīng)牢固安全，作業(yè)方便，且不能碰擦行車梁、滑觸線支架等物。
（5）調(diào)整行車小鉤高度限位開(kāi)關(guān)，將吊裝帶綁扎一根輕軌滑觸線，啟動(dòng)行車小鉤上升按鈕，上升至輕軌滑觸線安裝高度后松開(kāi)上升按鈕，此時(shí)調(diào)整行車小鉤高度限位開(kāi)關(guān)，使輕軌滑觸線上升至此高度后自動(dòng)停止。
2 輕軌滑觸線安裝
輕軌滑觸線安裝具體內(nèi)容和步驟包括：
（1）將行車小車停至待安裝滑觸線支架側(cè)，調(diào)整行車小車使吊裝帶距離滑觸線支架端部約100～200mm，為確保作業(yè)安全，斷開(kāi)行車小車主回路電源。
（2）使用吊裝帶將待安裝輕軌滑觸線綁扎牢固，將行車開(kāi)至待安裝輕軌滑觸線上方，到達(dá)安裝位置后停穩(wěn)，為確保作業(yè)安全，斷開(kāi)行車大車主回路電源，作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)平臺(tái)，啟動(dòng)行車小鉤上升按鈕吊運(yùn)待安裝輕軌滑觸線，到達(dá)安裝位置后自動(dòng)停止，作業(yè)人員安裝輕軌滑觸線。
（3）本節(jié)輕軌滑觸線安裝完后，作業(yè)人員離開(kāi)作業(yè)平臺(tái)，送行車大車主回路電源，行車吊運(yùn)輕軌滑觸線運(yùn)行至下一安裝地點(diǎn)，斷開(kāi)行車大車主回路電源，作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)平臺(tái)作業(yè)。
（4）待所有輕軌滑觸線安裝完畢后拆除行車臨時(shí)電源電纜，拆除吊裝帶，拆除作業(yè)平臺(tái)。
3 本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
（1）加快施工進(jìn)度：安裝前可以通過(guò)行車搬運(yùn)待安裝輕軌滑觸線至安裝地點(diǎn)，安裝過(guò)程中行車可以運(yùn)行自如，與采用汽車吊安裝過(guò)程中需不斷移動(dòng)汽車吊站車位置相比，可以極大的提高作業(yè)效率。
（2）安全可靠：與常規(guī)作業(yè)方法相比，通過(guò)在行車受電器檢修吊籠外搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)人員可以不需通過(guò)自制吊籠下至行車梁下安裝輕軌滑觸線，提高了作業(yè)的安全性。
（3）經(jīng)濟(jì)效益高：采用本技術(shù)可以節(jié)約汽車吊的租賃費(fèi)用，節(jié)約工程施工成本。
（4）影響因素少：常規(guī)作業(yè)方法需考慮汽車吊的站車位置，且汽車吊對(duì)基礎(chǔ)的要求較高，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，各工序之間交叉作業(yè)，構(gòu)件等擺放雜亂，影響汽車吊的站位和吊裝，采用本技術(shù)可以避免以上不利因素對(duì)輕軌滑觸線安裝的影響。
4 工程實(shí)施
2011年5月，由公司承建的甘肅某不銹鋼二期主廠房電氣設(shè)備安裝工程中，沿總長(zhǎng)為512m主廠房軋機(jī)跨廠房需全線安裝行車滑觸線，行車滑觸線采用22#輕型軌道。為保證工期，不影響行車安裝軋機(jī)大型地下油箱等設(shè)備，業(yè)主要求公司務(wù)必在滑觸線到貨后20天內(nèi)安裝結(jié)束軋機(jī)跨行車輕軌滑觸線，而現(xiàn)場(chǎng)土建工程正在施工，廠房?jī)?nèi)開(kāi)挖的道路不具備吊車的頻繁換位，因此常規(guī)施工方法無(wú)法滿足單根達(dá)200多千克的輕軌安裝。
技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，利用已安裝調(diào)試行車配合安裝輕軌滑觸線，實(shí)際工期為8天，比業(yè)主規(guī)定的工期提前12天，滿足了軋機(jī)大型地下油箱等設(shè)備的順利安裝，得到了業(yè)主的一致好評(píng)。
（4）在行車受電器檢修吊籠外靠近滑觸線支架側(cè)搭設(shè)一作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)應(yīng)牢固安全，作業(yè)方便，且不能碰擦行車梁、滑觸線支架等物。
（5）調(diào)整行車小鉤高度限位開(kāi)關(guān)，將吊裝帶綁扎一根輕軌滑觸線，啟動(dòng)行車小鉤上升按鈕，上升至輕軌滑觸線安裝高度后松開(kāi)上升按鈕，此時(shí)調(diào)整行車小鉤高度限位開(kāi)關(guān)，使輕軌滑觸線上升至此高度后自動(dòng)停止。
2 輕軌滑觸線安裝
輕軌滑觸線安裝具體內(nèi)容和步驟包括：
（1）將行車小車停至待安裝滑觸線支架側(cè)，調(diào)整行車小車使吊裝帶距離滑觸線支架端部約100～200mm，為確保作業(yè)安全，斷開(kāi)行車小車主回路電源。
（2）使用吊裝帶將待安裝輕軌滑觸線綁扎牢固，將行車開(kāi)至待安裝輕軌滑觸線上方，到達(dá)安裝位置后停穩(wěn)，為確保作業(yè)安全，斷開(kāi)行車大車主回路電源，作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)平臺(tái)，啟動(dòng)行車小鉤上升按鈕吊運(yùn)待安裝輕軌滑觸線，到達(dá)安裝位置后自動(dòng)停止，作業(yè)人員安裝輕軌滑觸線。
（3）本節(jié)輕軌滑觸線安裝完后，作業(yè)人員離開(kāi)作業(yè)平臺(tái)，送行車大車主回路電源，行車吊運(yùn)輕軌滑觸線運(yùn)行至下一安裝地點(diǎn)，斷開(kāi)行車大車主回路電源，作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)平臺(tái)作業(yè)。
（4）待所有輕軌滑觸線安裝完畢后拆除行車臨時(shí)電源電纜，拆除吊裝帶，拆除作業(yè)平臺(tái)。
3 本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
（1）加快施工進(jìn)度：安裝前可以通過(guò)行車搬運(yùn)待安裝輕軌滑觸線至安裝地點(diǎn)，安裝過(guò)程中行車可以運(yùn)行自如，與采用汽車吊安裝過(guò)程中需不斷移動(dòng)汽車吊站車位置相比，可以極大的提高作業(yè)效率。
（2）安全可靠：與常規(guī)作業(yè)方法相比，通過(guò)在行車受電器檢修吊籠外搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)人員可以不需通過(guò)自制吊籠下至行車梁下安裝輕軌滑觸線，提高了作業(yè)的安全性。
（3）經(jīng)濟(jì)效益高：采用本技術(shù)可以節(jié)約汽車吊的租賃費(fèi)用，節(jié)約工程施工成本。
（4）影響因素少：常規(guī)作業(yè)方法需考慮汽車吊的站車位置，且汽車吊對(duì)基礎(chǔ)的要求較高，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，各工序之間交叉作業(yè)，構(gòu)件等擺放雜亂，影響汽車吊的站位和吊裝，采用本技術(shù)可以避免以上不利因素對(duì)輕軌滑觸線安裝的影響。
4 工程實(shí)施
2011年5月，由公司承建的甘肅某不銹鋼二期主廠房電氣設(shè)備安裝工程中，沿總長(zhǎng)為512m主廠房軋機(jī)跨廠房需全線安裝行車滑觸線，行車滑觸線采用22#輕型軌道。為保證工期，不影響行車安裝軋機(jī)大型地下油箱等設(shè)備，業(yè)主要求公司務(wù)必在滑觸線到貨后20天內(nèi)安裝結(jié)束軋機(jī)跨行車輕軌滑觸線，而現(xiàn)場(chǎng)土建工程正在施工，廠房?jī)?nèi)開(kāi)挖的道路不具備吊車的頻繁換位，因此常規(guī)施工方法無(wú)法滿足單根達(dá)200多千克的輕軌安裝。
技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，利用已安裝調(diào)試行車配合安裝輕軌滑觸線，實(shí)際工期為8天，比業(yè)主規(guī)定的工期提前12天，滿足了軋機(jī)大型地下油箱等設(shè)備的順利安裝，得到了業(yè)主的一致好評(píng)。實(shí)施效果圖。
2015年7月，由公司承建的寶鋼某煉鋼工程，采用該技術(shù)施工的主廠房廢鋼跨行車輕軌滑觸線，計(jì)劃工期25天，計(jì)劃投入勞動(dòng)力30人，采用本技術(shù)后實(shí)際工期12天，工期比原計(jì)劃平均提前13天，安裝速度快捷高效，同樣得到了業(yè)主的高度贊賞。
5 結(jié)語(yǔ)
采用行車輕軌滑觸線快速安裝技術(shù)，利用已安裝調(diào)試行車配合安裝輕軌滑觸線，克服了常規(guī)作業(yè)方法中輕軌滑觸線安裝過(guò)程中需不斷移動(dòng)汽車吊站車位置，能極大的提高工作效率、節(jié)省費(fèi)用，且采用本技術(shù)可避免安裝人員需通過(guò)自制吊籠下至行車梁下安裝輕軌滑觸線，提高了作業(yè)安全性，為行車輕軌滑觸線的安裝積累了成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，為冶金、電力等工程中工業(yè)廠房?jī)?nèi)行車輕軌滑觸線的安裝提供一種新技術(shù)。
本 技 術(shù) 應(yīng) 用 的 關(guān) 鍵 技 術(shù) 已申 請(qǐng) 發(fā) 明 專 利 “ 行 車 輕 軌 滑 觸 線快 速 安 裝 方 法 ” （ 發(fā) 明 專 利 受 理號(hào)：201510190961.8）。該技術(shù)已在公司承建的相關(guān)工程得到了推廣應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。
